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　　我想问大家一个问题，7、80年代所有家庭想要的“三大类”是什么？我相信90后也不一定能回答，那个时候国家的经济落后，一般人如果有手表、缝纫机、自行车这三个东西的话，就被称为资本家。

　　年代后期，老三的大东西渐渐被电视、洗衣机、电冰箱三大东西取代，但是，老三的大东西，还是有着无可替代的地位，特别是自行车，也就是“二十八双杠”。

　　你知道，我们国家自古以来就有自行车，溥仪为了学习自行车，把宫门的门槛都砍掉了，但是，那时没有自主生产的能力，只能依靠进口。

　　但是，由于进口是通过船舶运输的，所以当时的自行车不仅非常昂贵，而且只能在上海、天津、北京等少数地区买到，这种情况在新中国成立后会得到改善。

　　新中国成立以来，对于全国庞大的人口基数，自行车的需求非常大，如果一直依赖进口的话，对国家的经济和个人来说也是很大的负担。

　　因此，很多自主品牌在这个时候出现了，例如，我们熟悉的凤凰，永久等就出现在这个时期，但是，因为技术落后，所以开始模仿进口自行车，因此，“二十八双杠”原本就被称为“洋车”。

　　“二十八双杠”这个名字的由来是因为当时外国的自行车流行使用直径为28英寸的车轮，为了汽车的安全和坚固性，框架设计成三角形，所以车头和座位之间有钢筋。

　　关于使用，“二八大棒”除了不方便上下车外，还稳定结实，后座有二百三十斤重，速度自不必说，一天可以跑250公里，因此，“二十八双杠”一出生就受到国民的喜爱，到了八十年代，“二十八扁担”已经成为新人的结婚必需品，是当时家中非常重要的东西之一。

　　但是我想买“二十八双杠”，根据老一辈的回忆，那时工人的工资平均每月在40元左右，如果想买自行车的话，在不计算“乘车券”的前提下，永久牌需要168元，凤凰需要180元，其他品牌虽然便宜，但不会低于100元。

　　也就是说，当时我想买中间高级的“二十八双杠”，至少可以用4.2个月的工资买到，即使现在，也需要2万3万元。

　　而且有钱也不行，因为还有票，那时的家里有“二十八双杠”，90年代的小汽车，可以和现代的保时捷匹敌。

　　随着时间的推移，经济的快速发展，自行车在性能和速度等方面也不能适应现代生活了，因此，代替汽车、电动汽车等交通工具，骑自行车的人很少，这导致了环境严重污染。

　　因此，别说普及到全国的“二十八双杠”了，改良后的各种高性能自行车也渐渐失去了市场，也就是说，80年代的所谓“二十八双杠”的车，现在也只卖铁屑，这辆自行车不是贵重物品，没有特别的收藏价值。

　　但是，不可否认的是，“二十八棒”曾经是中国最重要的交通工具，是七八十年代亮丽的风景线，是中国特别的历史，也是更多人的回忆。

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