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　　当国内新能源车企在欧洲乘用车市场遭遇关税与认证壁垒时，一个不起眼的细分赛道——法意四轮轻型车市场，正以惊人速度完成电动化转型。根据全球汽车行业市场研究及数据分析公司JATO Dynamic报告，202

　　从行业治理逻辑来看，监管层已然将新能源汽车安全上升到了一个新的高度。 上个月，工信部发了一个文件《关于开展2026年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，全面启动年度新能源汽车安全专项大排查。 此次工信

　　芝能科技出品 7月1日，公安部《智能网联汽车道路测试与示范应用安全通行规范》正式实施。业内的人把它叫做国内首部覆盖无人物流车全品类的全国规。 过去五年在路上跑的那些无人配送小车，有些挂着测试牌

　　导语??Lead 原先被马斯克看重的特斯拉，其风头被SpaceX抢走。此时的特斯拉，正经历一场大刀阔斧的变革，战略重心全面向自动驾驶、人形机器人及无人出行赛道转移，传统整车产品迭代大幅放缓、车型矩阵

　　当三年前比亚迪的海豚第一次将“空调喷粉”带上热搜的时候，外界记住了“喷胃药”这个梗。但谁也没有料到的是，从这开始“空调喷粉”成为了一个行业热门词汇。 ? 在近期，一汽-大众和长安启源都曾因为“空调喷粉

　　新CEO裁员表决心 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 还记不记得被美国网友称为“特斯拉杀手”的造车新势力Lucid，这家公司要过难关了。 前不久，正式任命了西尔维奥·纳波利（Silvio Napoli）为

　　6月23日，国新办举行新闻发布会，介绍全链条扩大汽车消费有关情况。会上同时发布两项政策：40个城市开展汽车流通消费改革试点，商务部等9部门围绕汽车后市场推出17项措施。 改装、房车、经典车、维修、保险

　　作者 EV 编辑 德新 一块100度电的电池包，自重超过600公斤。为了撑住这块电池，车身必须加粗、底盘必须加强。于是车越来越重，电耗也随之增加，只能继续堆更大的电池——这不是开玩笑，这是过去几年

　　继纯电动汽车关税壁垒落地后，欧盟新一轮对华汽车贸易限制正式启动酝酿。 ? 据德国《商报》2026年6月19日独家援引欧盟高级官员及业内知情人士消息，欧盟委员会已完成前期筹备工作，计划对中国产插电式混合

　　旗舰越多，高端越少。 文｜胡成旭 ?编辑｜冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 全新理想L9 Livis上市仅20天后，理想汽车的官方小程序里突然上线了一段视频。 画面里是一段波浪铺装路面，全

　　导语 Introduction 国内新能源汽车行业的粗放式增长时代，即将落幕。 如果要问，谁是中国新能源汽车行业的“风向标”，那么我一定会投“蔚小理零”一票。成立距今已经超过十年的他们，春风得意过，也

　　文 白嘉嘉 “没有成本诶，一天4万，很不错了，对吧？” 位于南京西门子路的态途养车二楼办公室里，创始人吕艳庆说起最近找到的一门新业务时，眼睛明显亮了起来—— 不需要任何新能源车企的授权，也不需要复

　　在饱受“崩老头”争议之后，追觅将进行一次业务大调整。6月18日，据媒体报道，当前追觅科技正在进行战略调整，未来将全面聚焦智能家庭、户外庭院、智能出行和具身智能四大赛道，对其余业务将进行整合、合并或转型

　　差别对待的苦果终于轮到让日本制造沦为笑线日，澳大利亚汽车媒体《Drive》报道，丰田和日产向本土消费者发出提醒，部分美国工厂生产的进口车型，品质或许达不到日本本土车辆的水准。 具体内容为，

　　当前这几年，中国车企在欧洲市场的重点还是渠道、品牌和进口车型，这种贸易出海的方式。但随着欧盟对中国电动汽车加征反补贴关税，以及我们之前文章《欧盟《工业加速法案》深度解读：中国汽车工业出海的游戏规则改

　　文 AUTO芯球 作者 AUTO芯球团队 过去三年，整个中国汽车行业患上了一种“华为依赖症”。 只要提起“合作造车”，所有人的第一反应都是华为的智选车或者HI模式。从赛力斯的绝地翻身，到奇瑞、

　　纯电战略失败，欧洲车企不得不放下偏见。 “如果政府过于僵化地规定消费者应该购买什么产品，市场就会萎缩。” 这是在F1摩纳哥大奖赛后，梅赛德斯-奔驰集团首席执行官康林松与法拉利CEO贝内德托·维尼亚共同

　　零跑，正在从“新势力”迈向“世界级智能电动车企”。 6月18日，香港车展举办，主题是，“?驭电出海 港通全球?”。立意，一目了然。 走向全球市场，也是中国车企一直为之努力的目标。但是，如何高质量出海，

　　在研究新势力车企财报和业务模式时，经常会赞叹这些公司财务设计之精良（此处并非贬义词），用一句话概括，那便是：通过公司架构的调整，使业绩可以在财务三张表中流转，使风险最低，利益最大。 换句线