MK,MK体育,MK体育官网,MK体育app,MK体育网址。让他没想到的是，这一“小动作”被收费站工作人员当场发现，工作人员随即拦截车辆并报警。

　　经查，渝A07**号货车核载48吨，实载59吨，超载11吨，超载率达22.9%。

　　根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条第二款之规定，高速六大队依法对驾驶人刘某辉“驾驶载货汽车载物超过最大允许总质量未达到百分之三十的”违法行为作出 “驾驶证记3分，罚款200元” 的处罚，并责令其立即转运超载部分货物，消除安全隐患。

　　处罚不是目的，安全才是根本。在依法处罚的同时，民警结合典型事故案例，对驾驶人刘某辉开展了深刻的警示教育，详细讲解了“跳磅”逃检、超限上高速的严重危害——不仅极易损坏桥梁路面，更易诱发交通事故，危及自身和他人的生命安全。

　　经过民警的教育，刘某辉深刻认识到了自己的错误，当场表示今后将严格守法、规范运输，绝不再心存侥幸。

　　“跳磅”，是指货车驾驶员通过精确控制离合器、油门和刹车，使轮胎经过称台时产生瞬间加速度，利用惯性原理改变称台受力分布，从而达到减轻轴重显示的目的。简单说，就是让车辆在过磅时“跳”一下，把重量“跳”走几吨。

　　“冲磅”，则是针对交错式磅秤的一种方式——驾驶员提前加速，让整车以较快速度冲过磅秤，然后急刹车停在收费口，同样能“冲”掉2至3吨重量。

　　山西曾发生一起真实案例：一辆货车在收费站“跳磅”后数据无效，倒车重新过磅时，因柴油机轰鸣掩盖了后车鸣笛声，直接将后方一辆轿车压在车下，所幸货车司机及时停车，才未造成人员伤亡，但轿车已面目全非，货车司机面临高额赔偿。

　　此外，冲磅时车速快、方向难控，碰撞收费亭、防护架、隔离护栏的情况时有发生，严重时还要封闭维修。

　　超限超载车辆本身就对公路桥梁造成巨大损害，而“跳磅”“冲磅”的本质就是为了让超载车辆蒙混过关。超载货车行驶高速，不仅遮挡视线、挤占车道、增加事故风险，更严重损害公路、桥梁等公共基础设施。