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　　10月17日，长安汽车旗下峰景房车征程者Pro正式上市，新车共推出2款车型，指导价31.98-34.98万元。征程者Pro基于长安猎手皮卡底盘打造，定位增程式房车，采用非承载式车身，最小离地间隙215mm，具有优秀的通过性。车身采用笼式结构+全铆接工艺，厢体与底盘连接牢固，整车通过1.5万公里强化道路试验。 征程者Pro车身尺寸为5560*2185*2090mm，升顶后高度2770mm，双排驾驶室设计可容纳5人，支持C本驾驶，可进入标准地下车库。房厢部分使用电动、全升全降升顶机构，篷布选用了阻燃和环保的材料，共有四层。车内配备1000W电磁炉、微波炉、50L房车专用冰箱、吸塑洗手池及2kW储水式热水器，100L净水箱+50L灰水箱满足日常用水需求。 动力方面，征程者Pro搭载长安蓝鲸2.0T汽油发动机+超级发电机组成的超级增程系统，前后双电机四驱，总功率200kW，峰值扭矩470N·m。配备31.18千瓦时磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航130km、综合续航超1000km，亏电状态下百公里油耗9L，支持快充（25分钟补能50%）和3.3千瓦外放电。

　　【蔚来NPS得分51.6领跑新能源豪华品牌，连续7年J.D.Power榜单夺魁】

　　10月17日，J.D.Power（君迪）首次在中国发布2025中国汽车品牌口碑指数NPS（用户净推荐值）研究排名。这项研究覆盖了燃油和新能源汽车市场共72个品牌，样本总量达到97,695。研究模型综合了产品力NPS、销售力NPS与服务力NPS三大维度，全面展示企业的用户体验竞争力。 在新能源车豪华品牌阵营中，中国新能源豪华品牌平均NPS为44.7，蔚来以51.6的高分夺得第一，大幅领先于理想、深蓝、小鹏、小米等品牌。蔚来连续7年在J.D.Power调研榜单中获得多次第一，其销售服务、售后服务满意度以及ES8、ET5/ET5T等车型在豪华纯电动车市场和中型纯电动轿车市场的质量评价中均获得第一名。

　　10月17日，别克官方发文回应了至境L7搭载的宁德时代和江苏正力电池的区别问题。别克强调，无论使用哪款电池，均符合全新研发的高性能、高安全奥特能2.0标准，具备超强动力专属电芯、360°多重防护、全球领先的智能控温系统和超高防水防腐等级。此外，别克还指出，电池经过远超国标的验证，测试项目较新国标多60%，耐久测试标准较新国标最高严苛29倍，确保了电池的安全性。 别克至境L7增程轿车于9月28日发布，限时权益价为16.99-21.59万元，预计于10月20日交付。至境L7拥有5032mmx1952mmx1500mm的车身尺寸，轴距达3000mm，配备15.6英寸智能中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，同级唯一50英寸AR-HUD。全球首发搭载高通最新SA8775P芯片，支持苹果CarPlay、华为HiCar以及CarLink手机互联。 至境L7在动力方面，采用了由1.5T混动专用发动机、后置永磁同步电机和奥特能2.0增混专用高性能电池组成的“真龙”增程式混动系统，电机功率252kW，满电状态下百公里加速仅需5.9秒。续航方面，至境L7百公里综合油耗0.5L，纯电续航里程达到302km，综合续航里程可达1420km，并支持130kW快充，30%～80%补能仅需18分钟。

　　10月17日，2025世界智能网联汽车大会在北京举行。市场监管总局缺陷产品召回中心副主任王乃铝在会上表示，总局将探索质量安全监管方式的创新，包括深化组合驾驶辅助系统沙盒深度测试，开展L3级驾驶自动化系统车规级芯片等沙盒监管模式探索，制定完善沙盒深度测试工作流程，积极将沙盒中发现的风险知识有效转化为普适性监管规则。同时，总局将加强智能网联汽车产品准入、召回和软件在线升级管理等要求，并与工业和信息化部合作，进行协同监管，信息共享，形成监管合力。 工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在会上提到，将强化对搭载组合驾驶辅助系统车辆的生产一致性监督管理，规范企业OTA升级活动，压实企业主体责任。加快推动机动车生产准入管理条例出台，完善企业退出机制，确保产业一个良好健康的发展环境。持续完善驾驶辅助系统、自动驾驶系统功能安全、信息安全、数据安全、汽车电子、智能座舱、网联通信、人工智能等领域标准体系建设。

　　10月17日，别克官方发布了旗下新能源MPV至境世家的外观内饰及产品信息。新车定位为“别墅级新能源家用车”，配置上包括云台式超低礼宾空悬、手势智控滑移门、自适应零重力座椅等。智能化配置方面，搭载了高通SA8775P芯片，配备50吋全景AR-HUD抬头显示和便携式智控屏。新车还搭载了全新升级的“真龙”插混系统及“逍遥智行”辅助驾驶系统。 至境世家的车身尺寸为5260mm×2000mm×1835mm，轴距3160mm。插电版本搭载1.5T插电混动系统，1.5T发动机最大功率132kW，电机最大功率200kW，匹配磷酸铁锂电池，电池容量40.9kWh，工信部百公里油耗6.83-7.30L，纯电续航里程171-180km。纯电版车型提供单电机两驱和双电机四驱车型，单电机车型最大功率332kW，双电机车型前后电机最大功率分别为332kW和150kW，最高车速均为180km/h，同样匹配磷酸铁锂电池。

　　10月17日，鸿蒙智行宣布全新问界M7汽车上市21天交付量突破10000台，产能持续提升。此前，该车型上市7天大定订单已突破6万台。问界M7定位“幸福旗舰”，行业首发华为乾崑舱内激光视觉方案，支持城区NCA功能。新车提供六款车身色彩，尺寸为5080×1999×1780mm，轴距3030mm，配置包括后排娱乐屏、7.3L压缩机冷暖箱、主驾零重力座椅等。 问界M7增程版配备37度电或53度电，最高综合续航1600+公里，WLTC公告百公里油耗6.5L；纯电版配备100度电，最高续航700+公里，搭载华为高压电驱七合一。新车全系配备宁德时代电池，起售价为27.98万元。

　　今日，市场监管总局等部门召开动力电池回收利用标准化专题新闻发布会。工业和信息化部节能司一级巡视员尤勇表示，我国新能源汽车产销量持续攀升，2024年产量突破1300万辆，连续10年全球第一。未来我国将迎来动力电池规模化退役阶段，动力电池回收利用工作对保护生态环境、保障安全、推动产业高质量发展具有重要意义。 工业和信息化部高度重视以标准化手段推动动力电池科学规范回收利用。“十三五”以来，已发布30余项国家和行业标准，初步构建了动力电池回收利用标准体系。下一步，将从制修订绿色设计标准、回收利用标准、产品安全标准三个方面加大工作力度，强化源头管理、过程管理和安全水平提升，推动动力电池回收利用行业健康发展。

　　【Stellantis与小马智行合作，合作开发L4级自动驾驶中型电动车】

　　10月17日，Stellantis集团与自动驾驶技术公司小马智行宣布签署谅解备忘录，共同加速自动驾驶车辆解决方案在欧洲的开发和部署。双方将合作开发和测试SAE-L4级自动驾驶车辆，结合Stellantis的AV-Ready平台和小马智行的自动驾驶技术。项目将首先聚焦在纯电动中型厢式车，计划在未来几个月内在卢森堡部署基于标致e-Traveller车型的测试车辆，并从2026年开始逐步在欧洲城市推广。 合作将通过Stellantis集团的ProOne商用车业务开展，重点验证安全性、性能和监管法规的准备情况。Stellantis集团的AV-Ready平台通过技术升级支持SAE-L4级自动驾驶功能，增加了系统冗余和高级传感器套件兼容性等关键性支持，以集成自动驾驶软件栈，确保车辆在脱手脱眼的自动驾驶操作状态下符合最高的安全性和可靠性标准。

　　特斯拉ModelYL预计交付日期更新为2025年12月，现在下单可年底前提车。10月17日，特斯拉宣布了ModelYL的最新交付信息，并推出了一系列优惠政策。即日起至10月31日前下单，可享8,000元车漆选装礼金，同时ModelYL可申请限时3年0息金融方案。此外，购置税减免政策调整，2025年购车至高立省购置税1.5万元。 特斯拉ModelYL于8月19日正式上市，售价为33.9万元起。作为加长版ModelY，ModelYL首次推出六座版车型，内部采用2+2+2的三排六座布局。配置方面，新车在音响、座椅、底盘等方面进行了升级，配备全轮驱动、连续可变阻尼减振器，拥有751公里续航里程（CLTC工况）和4.5秒百公里加速。ModelYL提供六座布局，前两排座椅具备通风功能，全车座椅具备加热功能。二排和三排座椅可独立电动放倒，轴距达到3040mm，储物空间高达2539升；搭载18个特斯拉自研高级音响+1个低音炮。

　　近日，特斯拉对其TeslaApp进行了更新，新增了一项功能，允许用户直接查看汽车的电池健康状态。用户需在车机界面点击“软件”选项，长按“Model3/Y”图标约三秒钟，输入“SERVICE”进入维修模式后，即可查看“BatteryHealth”显示的电池健康信息。此外，用户还可以点击“HealthTest”重新校准电池状态，但需注意电量应低于50%且连接充电器，测试过程可能长达24小时，且只能在特斯拉4S店附近使用。 特斯拉中国规定，Model3/ModelY在8年或16万公里内、Model3长续航/3P及ModelY长续航/YP在8年或19.2万公里内、ModelS/X在8年或24万公里内，如果电池衰减超过30%，且非人为损坏，可以申请免费更换电池。尽管如此，具体的健康度百分比仍需联系在线客服获取。这一更新为用户提供了更便捷的电池健康监测方式，有助于更好地了解和维护车辆电池状态。

　　10月17日，据快科技报道，德系豪华车品牌在中国市场的受欢迎程度正逐渐下降。今年前三季度，宝马、奔驰和奥迪等品牌的销量均出现下滑。宝马在中国市场累计交付量同比下降11.2%，成为其全球唯一下滑市场。奔驰销量同比下滑18%，中国成为其下滑幅度最大的市场。奥迪上半年在中国市场的销量同比下滑超10%。保时捷前三季度在中国市场销量同比下降26%。 随着新能源汽车品牌的崛起，20万以上的价位区间内，消费者可以选择多种类型的新能源汽车，包括理想、问界、蔚来、小米等品牌，这些品牌的销量猛涨，对传统豪华品牌形成冲击。在超豪华领域，尊界S800等新车型上市后表现强劲，9月份交付量接近2000辆，超过奔驰S、保时捷帕梅、奥迪A8等传统豪华车型。随着产能提升，新车型与传统豪华车之间的差距将进一步拉大。

　　【InMotion P6独轮平衡车发布：150公里时速，4999美元起】

　　今日，InMotion公司推出了一款名为P6的独轮平衡车，以其惊人的性能参数颠覆了个人电动载具的传统认知。这款专为极限玩家设计的独轮车最高时速可达150公里（93英里/小时），其动力源自235V高压系统，能输出20千瓦的峰值功率，相当于26.8马力。InMotion官方宣称，P6从静止加速到50公里/小时仅需0.1秒，尽管这一数据存在争议。在续航方面，P6搭载了4200Wh的三星50S电池组，满电续航可支持最长150公里（93英里）的骑行距离，支持14A快速充电技术，约90分钟可充满电。 InMotionP6不仅在速度和动力上表现出色，还集成了大量尖端技术。车辆配备了行程达90毫米的液压悬挂系统，并支持高、低速阻尼独立调节，适应多种路况。此外，P6采用了“特斯拉级”的碳化硅（SiC）控制器、主动式铜热管冷却系统和三层电池保护架构，内置的RideConnect物联网系统提供实时GPS追踪、防盗和远程控制等智能化功能。这款集众多高科技于一身的电动独轮平衡车售价为4999美元，约合35617元人民币。

　　【3nm工艺！联发科天玑座舱S1 Ultra芯片发布，深蓝L06首搭】

　　10月17日，联发科发布了新一代旗舰级汽车座舱芯片“天玑座舱S1Ultra”，该芯片采用3nm工艺制造，具备先进的生成式AI能力。天玑座舱S1Ultra的CPU部分采用全大核架构，基于Armv9架构，提供高达280KDMIPS的算力。GPU部分支持硬件级光线GFLOPS。NPU部分算力最高53TOPS，支持端侧生成式AI，内建高性能AI计算单元和轻量化生成式AI引擎，满足AI运算精度需求，同时高效利用内存带宽和容量。 天玑座舱S1Ultra支持130亿参数的AI大语言模型，能够流畅运行多种主流大语言模型、AI绘图功能，并实现3D图形界面语音助手、多屏互动、驾驶警觉性监测等AI安全与娱乐应用。芯片具有高度整合性，内建通信基带、5GT-BOX、双频Wi-Fi、蓝牙、GNSS全球卫星导航系统，并配备旗舰级HDRISP影像处理器，支持AI降噪、AI3A等多项智能影像优化技术，还支持360度环视、行车记录、座舱内监测等功能。在多媒体方面，最高支持10屏并发，搭配MiraVision显示增强技术，最高支持8K30、4K120视频播放和录制，提供影院级的视频画质和环绕立体声音效。深蓝L06将成为首批搭载天玑座舱S1Ultra的车型。

　　近日，日产汽车在中国市场推出了三款新能源车型，标志着其在中国市场的全新战略布局。这三款新车型包括日产首款插电混动轿车N6、搭载华为鸿蒙座舱系统的天籁PLUS，以及日产首款插混皮卡FRONTIERPRO。这些车型均由中国团队主导研发，展现了日产对中国市场的重视和本土化战略的深化。 日产N6作为品牌首款插电混动轿车，车身尺寸为4831x1885×1494mm，轴距2815mm，搭载1.5L自然吸气发动机和21.1kWh电池，CLTC工况下纯电续航里程达130公里。天籁PLUS则以其15.6英寸大屏和HUAWEISOUND音响系统为亮点，外观采用全新V-Motion家族式设计。而FRONTIERPRO插混版搭载1.5T发动机+电机，配备32.8kWh电池，纯电续航135km，同时提供2.0T汽油和2.3T柴油的燃油版本。 日产此次的产品策略调整，不仅体现了其对中国市场的深刻理解，也显示了其在全球汽车产业变革中的适应和转型。通过加强与中国的技术合作和市场响应，日产正寻求在新能源和智能化领域实现新的突破。

　　今日，奇瑞汽车有限公司董事长尹同跃与华为创始人任正非在深圳华为总部进行了会晤。智界产品总监@智界海蓝天分享了会晤照片，并暗示“一个更强大的智界蓄势待发，未来可期”。此次会晤预示着华为与奇瑞的合作可能进入深度绑定的新阶段，智界的9系新车即将到来。此前，奇瑞汽车与华为已于今年8月7日在深圳进行了智界品牌战略2.0合作协议签约，智界品牌正式进入2.0阶段。 根据规划，智界将投入超百亿元，增加至5000人研发团队，强化技术领先优势。智界新能源公司成立，产销服一体化独立运作。多款新品将陆续登场，用更丰富的产品矩阵为品牌长期发展注入动力。智界产品总监@智界海蓝天表示，全新智界R7/S7是智界品牌战略2.0首发之作、100%纯血鸿蒙智行，由华为全栈技术深度赋能。

　　近日，乐道L90前备舱的使用率创下新高，周使用率达到96%，首次超过了后备箱的95%。这一变化标志着前备箱正逐渐成为用户日常用车的“刚需功能”。乐道L90的前备舱以其超大空间和便捷设计成为核心优势，拥有240L的容积，是目前中国市场同级别车型中最大的前备舱。它能够轻松容纳两个20英寸登机箱、一个儿童行李箱及一个背包，甚至30英寸的大尺寸行李箱也能“一推即入”。此外，830mm的开口宽度和600mm的离地高度使得取放物品更加轻松，解决了传统后备箱弯腰费力的问题。蔚来创始人李斌提到，用户停车多习惯“倒车入库”，此时后备箱取物需绕到车后，而前备箱可直接在车头操作，更贴合日常用车场景，这也是前备箱使用率持续上升的重要原因。

　　今日晚间，江铃新能源旗下全新产品羿驰05S正式上市，共推出5款车型，售价区间为9.79-12.78万元。羿驰05S定位家庭全能SUV，车长4640mm，轴距2770mm，最高续航可达610km。新车外观设计新颖，内饰采用悬浮式中控台和丝绒灰配色，配备9.2英寸液晶仪表屏及14.6英寸中控屏，支持手机APP远程控制等功能。安全配置上，羿驰05S采用九纵八横笼式车身结构，搭载6安全气囊和L2级辅助驾驶系统。 羿驰05S在动力上搭载最大功率165kW的单电机，最大扭矩210N·m，电池容量分别为70.38kWh和56.31kWh，对应续航里程为610km和500km。充电方面，30%-80%充电时间仅需25分钟，支持3.3/6.6kW外放电功能。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，有效过滤路面颠簸，提升乘坐舒适性。羿驰05S的上市，为消费者提供了一款满足家用需求的纯电紧凑SUV新选择。

　　10月17日，网络上曝光了一组实车图，显示一款新势力造车企业推出的车型几乎1:1复刻了宾利添越。这款新车型拥有大尺寸点阵式中网、独立头灯、厚重车头、前舱盖筋线、车身腰线、后尾窗以及尾灯等设计元素，均与宾利添越保持高度一致，甚至配备了大尺寸封闭式轮圈，外观上几乎可以以假乱真。 尽管内饰尚未公开，但从实拍图来看，预计会提供白色版以营造豪华氛围，并可能搭载多种屏幕以烘托科技感。由于车辆未悬挂车标，其真实身份暂时无法确定。不过，根据线索推测，这款车很可能是近期高调宣布造车、甚至要对标布加迪、劳斯莱斯的那家公司的产品，此前该公司已公布了两款车型的相关信息。 对于这种直接模仿的做法，网上出现了不同的声音。大多数网友对此表示不齿，认为这种做法丢人，但也有观点认为，如果自己不会设计，借鉴外观也是一种选择，毕竟市场对车辆外观的重视不容忽视。

　　【消息称零跑2026年一季度量产A系列新车，面向中欧市场市场同步开发】

　　10月17日，据雷锋网《新智驾》消息，零跑汽车计划在2026年一季度推出A系列全新车型，该车型已开始由供应商进行测试。新车将面向中国市场与欧洲市场同步开发，尺寸比B系列车型更小，以适应欧洲用户习惯。零跑汽车CEO朱江明在媒体沟通会上透露，公司有望提前完成去年定下的50万销量目标，并展望2026年，除了B系列、Lafa5、C系列的产品外，D系列将推出2-3款产品，A系列也将推出2款产品，明年将是零跑产品线最丰富的一年。朱江明还表示，针对欧洲市场，零跑规划了更多小型化车型，包括比零跑B10更小的车型和零跑A系列。

　　10月17日，蔚来法务部发文宣布，积极响应六部门专项整治行动，依法打击网络侵权行为。蔚来法务部透露，法院近期一审判决长期攻击、诋毁蔚来及蔚来用户的网络账号“BelieveDB”持有人董宾败诉，判令其立即停止侵权、公开道歉并依法赔偿损失。此外，蔚来还对散布资本市场谣言的“路边消息社”及其背后推动谣言传播的多个网络账号完成取证，并向公安机关报案，目前公安机关已依法立案调查。 蔚来法务部强调，公司坚决支持并积极配合此次专项行动，依法维护企业及用户合法权益，共同营造清朗网络空间。蔚来始终秉承正向价值观，坚信高质量的服务和产品是企业立足之本，将持续出击，坚决捍卫企业和每一位用户的合法权益，维护公平、健康的网络环境。

　　【三星电子获现代汽车8nm智能驾驶芯片订单，2028年开发2030年量产】

　　10月17日，三星电子晶圆代工部门获得新订单，将为现代汽车代工制造普及型智能驾驶芯片。这颗8nm工艺制程的芯片计划于2028年完成开发，并在2030年实现量产，目标是部署到现代汽车生产的所有车型上。这一合作标志着三星电子在汽车智能驾驶芯片领域的进一步扩展。 此外，现代汽车还在研发另一款高性能智驾芯片，适用于捷尼赛思等高阶车型。三星电子同样有望获得该芯片的晶圆代工订单，进一步巩固其在智能驾驶芯片制造领域的地位。这一系列合作预示着三星电子在汽车芯片制造领域的技术实力和市场竞争力。

　　10月14日，零跑汽车高级副总裁曹力在媒体沟通会上宣布，公司将不会搭载华为的乾崑智驾系统，而是将推出自己的高阶智驾技术。零跑汽车坚持“全域自研”原则，在智能驾驶、电池系统、电驱架构等关键领域已形成完整能力。零跑C11车型已实现L2+级辅助驾驶功能，而2023年底投产的激光雷达方案和2024年全场景自动驾驶技术均基于自研架构开发。 曹力强调，零跑每年将研发投入的15%以上用于智能化领域，并计划在2025-2030年累计投入500亿元，研发团队规模将扩大至1.2万人。零跑D系列高端车型计划2026年实现L4级自动驾驶城市道路落地，2028年推出“零跑智驾4.0”系统，支持全场景无人干预驾驶。在应对事故方面，零跑将优先保证车主安全，通过后台碰撞信号及时提供救援服务，并分析车辆安全隐患。

　　近日，新疆乌鲁木齐一位小米SU7Ultra车主经历了惊险一幕。该车辆从10多米高的坡上滚落，翻滚多圈后，车主奇迹般地未受伤。视频中显示，车辆气囊全爆，车顶玻璃天幕碎裂，车轮撞掉，车身损坏严重，但AB柱完好，车门能正常打开，并未起火。车主在视频中表示，车辆定损60万，已走全损。据悉，这辆车于今年3月9日交付，是新疆交付的第一台小米SU7Ultra。车主对车辆的安全性能表示认可，感谢小米和雷军，表示下辆车还会选择小米。

　　10月17日，博世宣布其中阶智能辅助驾驶方案迎来批量交付的关键节点。今年上半年，该方案已获得捷途、东风、北汽等五家车企的十余款车型定点。经过数月的开发调试与测试，博世中阶智能辅助驾驶方案已顺利实现规模化交付。这是全国首款可适配燃油车型的中阶智能辅助驾驶方案，基于征程6E/M芯片打造，算力可达80TOPS或128TOPS，融合BEVTransformer及占用网络感知算法，能够实现高速领航辅助、记忆泊车辅助和丝滑泊车等功能。 博世首个中阶智能辅助驾驶海外项目也将于2026年第一季度实现量产。这一进展标志着博世在智能辅助驾驶领域的技术实力和市场竞争力进一步增强，有望为更多车企提供先进的智能驾驶解决方案，推动智能驾驶技术的发展和普及。

　　近日，智界汽车因中创新航电芯产能不足，决定临时调配一批宁德时代82度电池（三元锂离子+磷酸铁锰锂混合）以加快交车进度，并确保用户能够享受国家购置税减免政策。智界方面表示，这批车辆将在10-11月投产并集中交付，交付前会告知车主所用电池品牌，并在获得确认后进行车辆交付。报道还指出，尽管宁德时代电芯成本高于中创新航，但智界车辆售价将保持不变。 智界新S7Max和智界R7纯电Max搭载了82度三元锂电池，与此次爆料中的车型配置相匹配。智界方面承诺，这批车辆交付结束后，后续批次的车辆将全部切换回中创三元锂电池。值得注意的是，无论是中创新航还是宁德时代，所提供的电池均满足华为“巨鲸800V”高压电池平台的标准，电池性能、使用寿命和功能均符合要求，保修政策也保持一致。

　　10月17日，蔚来法务部公布了两起网络侵权案例的最新进展。在工业和信息化部等六部门联合开展的汽车行业网络乱象专项整治行动中，针对“诋毁攻击汽车企业或产品、抹黑企业声誉”以及“利用生成式人工智能技术产出虚假内容”的行为被列为重点打击对象。网络账号“BelieveDB”持有人董宾因长期发布不实言论攻击蔚来及用户，被法院一审判决败诉，需停止侵权、公开道歉并赔偿损失。 此外，蔚来还指出网络账号“路边消息社”通过微信公众号散布涉及蔚来的资本市场谣言，其中包含大量AI生成的虚假信息，对蔚来声誉及市场环境造成严重损害。蔚来已完成取证并向公安机关报案，目前公安机关已立案调查。蔚来强调，将持续捍卫企业和用户的合法权益，维护公平、健康的网络环境。

　　10月17日，比亚迪宣布2026款比亚迪宋LDM-i将于本月底正式上市。新车在外观上与在售车型基本保持一致，但车外门把手更换为半隐藏式设计，车内采用怀挡式换挡机构，副仪表台布局重新设计，实体多功能按键改为单排设计。配置方面，全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统、TBC高速爆胎稳定控制系统等，顶配车型还将配备智能冷暖冰箱、前排座椅按摩等功能。 2026款宋LDM-i的CLTC纯电续航里程最高将达到200公里，预计售价16万元起。车身尺寸方面，长宽高分别为4780x1898x1670毫米，轴距2782毫米。动力方面，继续搭载1.5升发动机和驱动电机，1.5升发动机最大功率74千瓦，驱动电机最大功率160千瓦。

　　【“腾势N8L豪华SUV即将上市，预售价31.98万起，零百加速3.9秒”】

　　10月17日，腾势汽车宣布其旗下全新SUV车型腾势N8L将于10月28日正式上市。该车型定位为“大六座安全豪华SUV”，预售价分别为尊荣型31.98万元和旗舰型34.98万元。腾势N8L延续家族最新风格设计，拥有悬浮式车顶视觉效果，并主打科技舒适豪华空间，提供多种外观和内饰配色选择。 腾势N8L的车身尺寸为5200x1999x1820mm，轴距为3075mm，搭载插混动力系统，配备200kW三电机和最大功率152kW的2.0T发动机，零百加速仅需3.9秒，CLTC纯电续航达到230km。车内配置丰富，包括双幅方向盘、49处收纳空间、双50W手机风冷无线英寸吸顶屏等，同时采用三排六座布局，副驾和第二排配有十点按摩的零重力座椅，第三排支持调节靠背和前后滑动。 新车在智能科技方面同样表现出色，支持手机UWB车钥匙、双侧手机NFC车钥匙，搭载比亚迪易三方技术，最大转向角度可达正负10°，转弯半径4.58米。此外，腾势N8L还搭载天神之眼-B辅助驾驶激光版，为智能泊车安全提供保障，并配备云辇-A车身控制系统和双腔空气悬挂。

　　【3nm旗舰芯片天玑座舱S1 Ultra发布，深蓝L06全球首搭革新智能体验】

　　10月17日，联发科技宣布推出其最新的3nm旗舰座舱芯片——天玑座舱S1Ultra，该芯片集成了全大核CPU、硬件级光追GPU和高性能NPU，并支持一芯多屏，旨在通过高算力、高智能、高整合性、节能和可靠的性能优势，革新智能座舱体验。天玑座舱S1Ultra采用3nm制程工艺，提供280KDMIPS的算力，搭载硬件级光追GPU，图形算力达到4000GFLOPS，NPU算力达53TOPS，支持端侧生成式AI技术，助力汽车制造商打造全面升级的智能座舱体验。 天玑座舱S1Ultra整合了Armv9架构，内建高性能AI计算单元和轻量化生成式AI引擎，支持最高130亿参数的AI大语言模型，流畅运行多种主流大语言模型及AI绘图功能。平台内建调制解调器、5GT-BOX、双频Wi-Fi、蓝牙和全球导航卫星系统（GNSS），并配备旗舰级HDRISP影像处理器，支持AI降噪、AI3A等多项智能影像优化技术。多媒体体验方面，天玑座舱S1Ultra支持一芯多屏，最高支持10屏并发，结合MediaTekMiraVision显示增强技术，最高支持8K30帧或4K120帧视频播放录制。 深蓝L06作为首批搭载天玑座舱S1Ultra的车型，定位“长续航磁流变激光智能轿跑”，集驾控、智能、颜值于一体，搭载与法拉利296GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，零百加速5秒级，车内整体软包覆90%以上，配备赛车感方向盘、256色多层可调律动氛围灯、15.6英寸向日葵屏等设计。深蓝L06的麋鹿测试成绩入桩速度达85.6km/h。

　　【奔驰设计smart #5 EHD电混车预售价18.99万起，10月28日上市】

　　10月17日，smart品牌宣布其旗下首款插混车型smart#5EHD将于10月28日正式上市，并公布全系售价及更多权益。该车型已于9月28日开启预售，预售价为18.99万元起。smart#5EHD搭载EVO混动专用1.5TD发动机、高性能电驱和宁德时代大电池，匹配3DHT三档超级电混专用变速器，可使用92号汽油。CLTC综合续航达到1615km，纯电续航为252km，馈电油耗为4.4L/100km。此外，该车型还具有47.26%的行业量产领先发动机热效率和3.75kwh/L的行业领先油电转化率，10-80%直流快充小于20分钟。 smart#5EHD由梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造，提供多种配色和内饰颜色选择。车身设计包括无框车门、平出门把手、赛博光影贯穿式LED大灯和超红光尾灯，搭载19寸宙巡轮毂。车身尺寸为4705/1920/1705mm，轴距为2900mm。车内配置豪华，包括Nappa线扬森海塞尔典范音响系统和AMD5屏智能互联座舱，搭载AMDV2000桌面级芯片。 smart#5EHD还搭载了smartPilotAssist智能辅助驾驶系统，配备双NVIDIADRIVEOrinx智能驾驶芯片和激光雷达，支持高速无图NSP智能领航辅助、LPA记忆泊车和城区无图NSP智能领航辅助等功能。

　　智界汽车为保证交付效率，将采用一批宁德时代82度电池，这批车辆计划在10月至11月投产并集中交付。在交付前，智界会告知车主所用电池品牌，并在获得确认后进行车辆交付。这批车辆交付结束后，后续批次的车将全部切换为中创三元锂电池。两款电池均满足华为“巨鲸”800V高压电池平台的标准，保修政策也保持一致。 智界部分车型因中创新航电芯产能不足，将调配一批宁德时代82度电池（三元锂离子+磷酸铁锰锂混合）。此举旨在加快交车，保障用户享受国家购置税减免政策。宁德时代电芯成本高于中创新航，但车辆售价保持不变。智界新S7Max（最低配版本）、智界R7纯电Max（纯电最低配版本）搭载了82度三元锂电池，与爆料中的车型配置对应。

　　10月17日，江铃集团新能源旗下羿驰05S纯电紧凑型SUV正式上市，共推出5款车型，起售价为9.78万元。新车外观采用封闭式中网和分体式大灯设计，车身传统造型门把手，车尾通过熏黑饰条连接尾灯，形成呼应。内饰方面，配备大尺寸悬浮式中控屏，标配多项安全配置，如车道保持辅助、ACC全速自适应续航等，中控屏幕下方设有旋钮式换挡机构和手机无线充电面板，匹配三辐式方向盘，前后排提供“人体工学云感大沙发”。 规格方面，羿驰05S长宽高分别为4640x1870x1685毫米，轴距2770毫米。搭载单电机，最大功率165千瓦，最高车速170公里/小时，匹配孚能科技提供的56.31kWh、70.39kWh磷酸铁锂电池，标称续航500公里、610公里。车辆还配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架，九纵八横笼式车身+新国标水平电池防护，全系搭载WCBS电子线米。

　　【2025世界NCAP大会聚焦中国：安全标准升级引领全球汽车安全新趋势】

　　2025年10月15-17日，2025世界NCAP大会在上海安亭镇举办，由中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心）与GlobalNCAP联合主办。大会聚焦“全球道路安全协同”与“测评体系进化”，展示了中国汽车安全领域从“跟跑”到“引领”的转变。中国NCAP（C-NCAP）自2006年启动以来，已完成六次升级换版，覆盖全维度测评体系，成为全球汽车安全标准的重要参照。C-NCAP的迭代推动了中国汽车安全性能的跃升，五星车型占比从最初不足40%提升至80%。 大会期间，中汽中心明确了C-NCAP2027版升级方向，包括强化新能源汽车电池安全测评、纳入网联技术测评、针对创新技术开展安全风险评估。中国NCAP的规则进化已成为全球参照，C-NCAP对“弱势道路使用者防护”“新能源电池安全”的测评设计，已被东盟NCAP、拉丁NCAP纳入本地规程。此外，中汽中心与GreenNCAP联合发布的《中欧汽车碳足迹核算核查与互认指南》，实现首款车型中欧碳足迹互认，为全球汽车安全与低碳协同提供“中国方案”。 全球8大主流NCAP机构联合签署《NCAP25上海宣言》，明确四大核心承诺，包括以科学证据升级安全标准、跨区域共享道路安全数据、协同落实联合国《全球道路安全十年行动计划（2021-2030）》、支持新兴市场NCAP能力建设。中欧汽车碳足迹互认项目落地，首款车型实现中欧碳足迹互认，推动双方在碳足迹核算标准、数据共享方面的进一步协同。

　　日前，比亚迪在泰国迎来了第10万辆新车交付的重要里程碑，交付的车型为比亚迪海狮6DM-i。这一成就标志着比亚迪在泰国市场的进一步扩张和成功。比亚迪泰国工厂总投资约350亿泰铢，占地面积94.8万平方米，年产能达到15万辆，涵盖了整车四大工艺和零部件工厂。目前，已有三款车型实现了本地化生产，为当地提供了近5千个就业岗位。 比亚迪泰国工厂的建设和运营，不仅提升了当地汽车产业的技术水平，也为泰国经济发展注入了新的活力。随着更多车型的本地化生产，比亚迪在泰国市场的竞争力将进一步增强，有望吸引更多消费者的青睐。同时，这也体现了比亚迪在全球新能源汽车领域的领先地位，以及其“走出去”战略的成效。

　　10月17日，蓝鲸新闻报道称，由于中创新航电芯产能不足，鸿蒙智行部分车型将调配一批宁德时代的82度电池，以三元锂离子和磷酸铁锰锂混合形式提供。这些电池的性能、使用寿命及功能均符合华为“巨鲸”电池平台标准，且质保政策保持一致。据悉，此举是为了加快交车速度，确保用户能够享受国家购置税减免政策，今年减3万，明年减1.5万。 报道还提到，尽管宁德时代的电芯成本高于中创新航，但车辆的售价将保持不变。IT之家查询鸿蒙智行官网发现，智界新S7Max（最低配版本）和智界R7纯电Max（纯电最低配版本）搭载了82度三元锂电池，与此次爆料中的车型配置相对应。这一变更意味着智界部分车型在电池供应商上做出了调整，以应对产能挑战并保持市场竞争力。

　　10月17日，极氪官方宣布极氪7X在澳洲开启百台交付，首周预订单超过1000台。极氪7X采用HiddenEnergy原创豪华设计，蚌壳式前机舱盖和悬浮式车顶设计，车身尺寸为4825/1930/1656mm，轴距2925mm，提供19与20英寸轮圈可选。内饰方面，新车采用简约设计，保留部分物理按键，加入金属饰条装饰，车内应用大量NAPPA全粒面头层真皮，座椅采用打孔千鸟格设计，后排座椅升级为MPV电动沙发，配备通风、加热、按摩等功能。 极氪7X搭载8295智能座舱计算平台，配备36.21英寸AR-HUD抬头显示系统、13.02英寸高清机长仪表、16英寸3.5KMini-LED中控屏等。动力方面，新车提供单电机和双电机两种版本，单电机最大功率310千瓦，双电机前电机165千瓦，后电机310千瓦，综合功率475千瓦。电池组方面，单电机为磷酸铁锂，双电机采用三元锂电池组，CLTC综合工况续航提供605km、705km、780km三种选择。

　　10月17日，在2025世界智能网联汽车大会上，工信部装备工业一司副司长郭守刚宣布，工信部将研究制定“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划。郭守刚强调，工信部将强化对搭载组合驾驶辅助系统车辆的生产一致性监督管理，规范企业OTA升级活动，压实企业主体责任，以确保产业健康有序发展。 此外，工信部还将加快推动机动车生产准入管理条例出台，完善企业退出机制，持续完善驾驶辅助系统、自动驾驶系统功能安全、信息安全、数据安全、汽车电子、智能座舱、网联通信、人工智能等领域的标准体系建设。 2025世界智能网联汽车大会于10月16日至18日在北京举行，由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办。大会以“汇智聚能网联无限”为主题，邀请多国政府部门、国际组织、知名企业的高级别代表参会，共同推动全球汽车产业高质量发展。大会期间，将发布智能网联汽车标准化工作十大成果、智能网联汽车网络技术路线图、汽车行业可信数据空间等创新成果，并聚焦芯片、融合创新、交通基础设施、保险、生态等前沿热点线场同期边会。

　　【零跑曹力强调：事故处理应以人身安全放在首位；零跑汽车不会搭载华为乾崑智驾】

　　10月17日，零跑汽车高级副总裁曹力在媒体沟通会上就如何处理交通事故问题作出回应。曹力强调，无论事故责任归属，首要任务是确保车主安全。 曹力详细介绍了零跑汽车在交通事故发生时的处理流程。首先，当车辆发生碰撞时，系统会将信号传至后台，零跑会立即联系驾驶员并提供救援服务。其次，公司质量部门将分析事故原因，是否存在车辆安全隐患，并与车主、交警等合作进行调查，始终将人身安全放在首位。 同时曹力还透露，零跑在智驾方面经过几年积累，后续将推出自研的高阶智驾系统。他同时给出了明确答复：零跑汽车不会搭载华为的乾崑智驾系统

　　10月17日，2025世界智能网联汽车大会上，国家市场监管总局缺陷产品召回技术中心副主任王乃铝透露，截至9月，我国共实施汽车召回3230次，涉及车辆1.2亿辆。其中，受市场监管总局调查影响召回的有652次，涉及车辆6378.86万辆，占召回车辆总数的53.18%。2024年，因辅助驾驶系统问题召回的车辆有255.61万辆，占全年召回数量的23%。 国家市场监管总局提出，将创新召回监管体系，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度、汽车远程升级报告制度，试点开展汽车安全沙盒监管制度。同时，市场监管总局正会同工业和信息化部研究起草关于加强智能网联、新能源汽车产品召回生产一致性监督管理，规范宣传的通知，以进一步规范虚假、夸大宣传和非理性竞争等问题的监管。 国家市场监管总局还向行业提出建议，要做合规经营的示范者、诚信宣传的引领者，以通俗的语言告知消费者“辅助驾驶不等于自动驾驶”，强调双手不可离舵，视线不可离路。

　　10月17日，阿维塔官方宣布，阿维塔12四激光版将于10月18日开启预售。目前官方尚未披露四激光版的更多信息，但提供了在售车型的主要信息。2025款阿维塔12提供增程、纯电共6款车型，售价区间为26.99万-42.99万元。新车外观保持现款设计，尺寸为5020/1999/1460mm，轴距3020mm。内饰新增“岱红”配色，配备35.4英寸4K全景宽屏和15.6英寸中控屏。配置上，新车搭载前排双零重力座椅、16英寸后舱悬浮屏、英国之宝音响、华为乾崑ADS3.0智能辅助驾驶系统、3激光雷达，Ultra增程版还配有智能电动门套装。 在动力配置方面，增程版电机功率为231kW，增程器功率115kW，CLTC纯电续航超245km，综合续航1155km。纯电版方面，单电机功率237kW，CLTC续航755km；双电机功率402kW，续航705km。阿维塔12四激光版的预售开启，预示着品牌在智能驾驶领域的进一步布局。

　　【零跑汽车CEO朱江明：今年销量目标提前达成，明年将推更多新品，2-3款D系列以及两款A系列】

　　10月17日，零跑汽车CEO朱江明在媒体沟通会上宣布，公司已提前完成去年定下的50万销量目标，并展望2026年将推出更多新产品。零跑计划在D系列推出2-3款新产品，A系列也将推出2款新产品，预计明年将是零跑产品线最丰富的一年。 零跑汽车昨晚发布了旗舰SUVD19，该车型提供纯电和增程两种版本。纯电版电池容量为115kWh，续航可达720km，基于1000V高压平台打造，支持15分钟充电补充350km续航，最大功率540kW。增程版则搭载80.3kWh大电池，纯电续航500km，并配备40L油箱，以纯电为主，油箱作为辅助。 9月份，零跑汽车销量达到66657辆，同比增长超97%，月销量首次突破6万辆，创下全系交付新高。

　　日前，比亚迪汽车工业有限公司根据相关法规要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。本次召回涉及两个批次的车辆。 首先，召回2015年3月28日至2017年7月28日期间生产的2015款唐系列汽车，共计44535辆。这些车辆由于元器件设计选型问题，可能导致驱动电机控制器在使用过程中出现异常，极端情况下可能造成电路板烧蚀，车辆纯电驱动模式失效，存在安全隐患。比亚迪将为召回范围内的车辆免费更新软件，以消除安全隐患。 其次，召回2021年2月6日至2022年8月5日期间生产的部分元Pro纯电动汽车，共计71248辆。这些车辆由于生产制造问题，可能导致动力电池密封垫安装不到位，引起密封性下降，若长时间高速涉水，可能造成动力电池进水，绝缘性能下降，极端情况下动力电池输出功率降低，存在安全隐患。比亚迪将为召回范围内的车辆免费使用专用密封胶补强动力电池壳体，恢复防水功能，以消除安全隐患。

　　10月17日，比亚迪汽车工业有限公司根据相关法规要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。此次召回涉及两个不同车型。 首先，召回编号S2025M0165I，比亚迪将召回2015年3月28日至2017年7月28日期间生产的2015款唐系列汽车，共计44535辆。召回原因是部分车辆的驱动电机控制器可能存在元器件设计选型问题，导致主动泄放功能异常，极端情况下可能造成电路板烧蚀，车辆纯电驱动模式失效，存在安全隐患。比亚迪将免费为召回范围内的车辆更新软件，以消除安全隐患。 其次，召回编号S2025M0166I，比亚迪将召回2021年2月6日至2022年8月5日期间生产的部分元Pro纯电动汽车，共计71248辆。召回原因是部分车辆可能存在动力电池密封垫安装不到位的问题，长时间高速涉水可能导致动力电池进水，绝缘性能下降，极端情况下动力电池输出功率降低，存在安全隐患。比亚迪将免费为召回范围内的车辆使用专用密封胶补强动力电池壳体，恢复防水功能，以消除安全隐患。

　　10月17日，特斯拉对其TeslaApp进行了更新，用户现在可以在App的“服务”部分直接查看汽车的电池健康度。尽管如此，具体的健康度百分比仍需通过App内的在线客服获取。用户可通过点击App右上角的“消息”图标，选择“在线客服”，并输入“查询电池健康度”来接收电池健康度报告。 此外，用户还可以通过车机系统自行检查电池健康度。操作步骤包括进入车机界面，点击“软件”选项，长按“Model3/Y”图标约三秒钟，输入“SERVICE”进入维修模式。在维修模式下，屏幕会显示“BatteryHealth”以表示电池健康度，点击“HealthTest”可以重新校准电池状态。需要注意的是，测试期间电量应低于50%，并连接充电器，测试过程可能长达24小时，且只能在特斯拉4S店附近使用。 根据特斯拉中国的规定，Model3/ModelY在8年或16万公里内、Model3长续航/3P及ModelY长续航/YP在8年或19.2万公里内、ModelS/X在8年或24万公里内，如果电池衰减超过30%，且损坏原因非人为造成，可以申请免费更换电池。

　　近日，网传一张聊天记录截图显示，某友商销售人员在与客户沟通时转发了关于蔚来的负面新闻，并声称“蔚来财务造假”、“股东起诉”以及“品牌岌岌可危”，建议客户放弃蔚来5000元定金以避免损失。蔚来用户运营负责人杨波在微博上回应此事，表示总有人会给自己的品牌减分，并呼吁国产新能源车的发展需要耐心。 10月16日，新加坡政府投资公司（GIC）起诉蔚来的消息引起关注。GIC指控蔚来通过与合作伙伴共同成立的武汉蔚能电池资产有限公司虚增收入和利润，误导投资者，导致GIC遭受投资损失。这一指控导致蔚来港股当日大跌，盘中一度跳水13%，收盘跌8.99%，报价49.28港元，成交额19.44亿港元。 蔚来方面对此事做出回应，称GIC的指控源于三年前的一份做空报告，而非基于蔚来近期经营动态。2022年6月，做空机构灰熊（GrizzlyResearch）对蔚来发布了一份做空报告，蔚来当时就进行了澄清，称报告毫无价值，包含大量错误、未经证实的猜测，以及误导性结论和诠释。蔚来强调，作为在美国、中国香港、新加坡三地上市的企业，始终严格遵守三地上市的合规和企业治理要求。

　　10月17日，比亚迪汽车宣布，方程豹秋季上市发布会将于10月20日15时举行，届时将推出豹5长续航版和豹8大五座版两款新增车型。 豹5长续航版的车身尺寸为4890*1970*1920mm，轴距2800mm。车内配备15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏，主驾12.3英寸仪表屏，副驾12.3英寸多媒体娱乐屏，并配备大量实体按键。音响系统与法国帝瓦雷合作，配备最高18个帝瓦雷扬声器。动力方面，搭载比亚迪全新混动平台DMO及云辇-p智能车身控制系统，1.5T+双电机动力，综合最大输出505千瓦，峰值扭矩760N·m，零百加速4.8秒，CLTC纯电续航125公里，综合续航最大1200公里。 豹8的车身尺寸为5195x1994x1905mm，轴距2920mm。搭载全新升级的DMO平台，支持路面感知控制技术，支持暴力模式。动力系统采用越野专用纵置高功率2.0T发动机，最高功率180kW，前桥驱动电机最大功率200kW，发电机最大功率150kW，后桥驱动电机最大功率300kW，整车综合输出功率550kW，综合扭矩760N·m，0-100km/h加速4.8秒。采用CTC电池底盘一体化技术，搭载36.864千瓦时电池组，WLTC纯电续航100公里，馈电百公里综合油耗8.87升。

　　10月17日，捷豹路虎宣布其全球所有生产线已全面恢复。此前，由于遭受网络攻击，捷豹路虎全球运营瘫痪六周多，导致全球33000名员工受影响，英国三家工厂全线停产。此次网络攻击由一个名为“ScatteredLapsus$Hunters”的黑客组织声称负责，但未解释攻击诉求。攻击发生在英国新车牌注册日前一天，这是英国汽车行业一年中最繁忙的时间节点之一，黑客选择此时发动攻击，意图最大化危机影响。 捷豹路虎表示，此次复工属于“可控、分阶段重启”，初期产量仍有限。据估算，网络攻击造成捷豹路虎收入损失15亿英镑（约合143亿元人民币）。公司上周发布数据显示，涵盖9月停产的三个月期间，经销商销量下降近四分之一至66165辆，同比2024年同期减少21138辆。

　　丰田计划于12月5日发布搭载V8发动机的雷克萨斯LFA继任超跑，新车命名为GRGT，预计将在1月东京汽车沙龙首次公开亮相。GRGT定位为阿斯顿·马丁DB12的竞争对手，预计是GT3GR高性能赛车的量产认证版。GT3GR赛车在2022年以概念车形式亮相，遵循FIA规则，任何GT3赛车必须与相关公路车型共享基本车身设计。GRGT的具体技术细节尚未公布，但古德伍德爬坡赛中GT3原型车搭载的V8动力和可能配备的混动系统，暗示新车将满足日益严格的排放标准。丰田长期计划为GR车型引入混合动力，目标是为GR车型提供更高燃油效率的动力。

　　10月17日，零跑汽车举办了零跑D19全球首秀发布会，正式推出了零跑家族旗舰SUV零跑D19。这款车型定位为全尺寸SUV，是零跑家族中车身最大、定位最高端的车型。零跑D19搭载了零跑旗舰D平台，该平台拥有多项创新技术，包括80.3kWh全球第一大电池的旗舰增程技术，纯电续航高达500km，增程动力采用80度大电池+40升小油箱+800V快充的补能方案，电池从30%充至80%仅需15分钟。此外，零跑D19还配备了115kWh电池包的千伏纯电技术，整车续航可达720km，15分钟补能350km。 智能化方面，零跑D19全球首发双SA8797芯片，系统算力达1280Tops，满足未来5年升级冗余。辅助驾驶采用VLA世界模型，实现车位到车位的全场景通行和全场景泊车辅助功能。在动力和驾控上，零跑D19三电机纯电版本系统功率高达540kW，轮端扭矩8770N·m，增程版400kW功率和7850N·m扭矩，为整车带来4秒级的加速性能。安全方面，全车采用16处2000MPa高强度钢，车辆AEB工作区间覆盖4-150km/h，AES主动避让覆盖80-130km/h。

　　10月17日，捷豹路虎宣布，在经历六周多的网络攻击导致的全球运营瘫痪后，公司所有生产线已全面恢复。哈利伍德工厂，负责生产揽胜极光和路虎发现运动版，于周四首次重启，同时该工厂为即将推出的电动车的改造工作也已恢复。此前，斯洛伐克尼特拉的路虎卫士和发现生产线，以及索利赫尔的揽胜和揽胜运动版生产线已恢复运作。 捷豹路虎表示，此次复工属于“可控、分阶段重启”，初期产量仍有限。伍尔弗汉普顿发动机厂、伯明翰电池中心和索利赫尔车身及涂装车间现已全面恢复生产，卡斯尔布罗米奇、哈利伍德及索利赫尔的冲压作业也已重启。9月1日的网络攻击导致所有工厂停产，并迫使捷豹路虎关闭内部计算机系统以防数据被盗，攻击导致全球工厂生产停滞，零部件供应受阻，同时影响经销商运营。据估算，网络攻击造成捷豹路虎收入损失15亿英镑，公司上周发布数据显示，涵盖9月停产的三个月期间，经销商销量下降近四分之一至66165辆。

　　EV晨报 雷军称小米汽车已交40万，辅驾一期投57.9亿；特斯拉推FSD V14.1.2增最快驾驶模式；小鹏明年量产飞行汽车